Şaşi numarası ya da Araç kimlik numarası ( VIN ) ( englisch araç kimlik numarası, VIN ) uluslararası ayarlamalar dikkate alınarak eski şasi numarasına karşılık gelir ve halk dilinde hala ve yaygın olarak anılır. VIN, bir motorlu taşıtın açıkça tanımlanabileceği uluslararası standartlaştırılmış, 17 haneli seri numarasıdır . Bir üretici tanımlayıcısından (Dünya Üretici Tanımlayıcısı), örneğin Opel ve Vauxhall için W0L, Daimler AG için WDB, Volkswagen için WVW, Ford (Almanya) için WF0 veya Citroën için VF7, üreticiye özel bir anahtar ve çoğunlukla yıl- yıla bağlı, ardışık sayı. Bazı üreticilere birkaç üretici kimliği atanır. Uluslararası standartlaştırılmış VIN, 1981'de AB düzenlemesi 76/114/EEC ile ortaya çıktı ve o zamana kadar bir otomobili benzersiz bir şekilde tanımlamak için kullanılan üreticiye özel şasi numarasının yerini aldı. Bu daha önceki tanımlama kısmen modası geçmişti, çünkü 1930'lardan beri binek otomobillerin genellikle ayrı bir şasisi değil, kendi kendini destekleyen gövdeleri varken, ticari araçlar ve motosikletlerin hala bir şasisi var. Diğer şeylerin yanı sıra, VIN hala varsa şasiye, aksi takdirde gövdeye damgalanmıştır.
Numara, bir yandan araç tescil belgesinde ve ayrıca aracın kendisinde, genellikle motor bölmesinde veya aracın sağ tarafında birkaç kez bulunabilir. ABD araçlarında veya bu pazara yönelik araçlarda, ön camın sol alt tarafına yapıştırılır ve dışarıdan görülebilir. Manipülasyona karşı güvenlik nedeniyle, birkaç kez bulunur ve dövülür veya derine çekilir . 1. Ekim 1969 tarihine kadar olan ilk tescillerde, Araç kimlik numarası kazınabilir veya ayrı bir perçinli teneke levhaya eklenebilir.1
Araç kimlik numarası için iki farklı standart vardır. Avrupa Birliği ülkelerindeki üreticiler ISO 3779 standardını kullanırken, Kuzey Amerikalı üreticiler daha katı ancak ISO uyumlu bir sistem kullanıyor.
1234567890 ABCDEFGH JKLMN PRSTUVWXYZ
I, O ve Q harfleri, 0 ve 1 sayılarıyla karıştırılma riskinin yüksek olması nedeniyle bloke edilmiştir .
| İş | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8. | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| örnek vermek | S | B | 1 | 6 | 4 | A | B | n | 1 | P | E | 0 | 8. | 2 | 9 | 8. | 6 |
| ISO 3779 | Dünya Üretici Kodu </br> (Dünya üretici kimliği WMI) | araç açıklama kısmı </br> (Araç tanımlayıcı bölümü VDS) | ardışık sayı </br> (Araç gösterge bölümü VIS) | ||||||||||||||
| Kuzey Amerika | Dünya Üretici Kodu | Seri, motor tipi ve donanım | rakamları kontrol etmek | model yılı | fabrika | ardışık sayı |
Araç kimlik numarası, Avrupa'da 76/114/EEC Yönergesi uyarınca atanmıştır. Ancak, bu direktif 1'den itibaren geçerli olmak üzere 661/2009 (EC) No'lu Yönetmelik uyarınca değiştirilmiştir. Kasım 2014'te iptal edildi. Yerine, VIN yapısının tanımına ilişkin olarak 76/114/EEC'den farklı olmayan 19/2011 AB Yönetmeliği ile değiştirilmiştir.
1981'den önce bu numara için genel olarak bağlayıcı standartlar yoktu, bu nedenle araç üreticileri o sırada bireysel olarak atanmış şasi numaralarını kullanıyordu.
Almanya'da, üreticinin VIN'i takma yükümlülüğü § belirtilmiştir. 59 paragraf 1 no 4 StVZO ve VIN'in § merkezi araç kaydında saklanması 33 Para. 1 No. 1 StVG düzenlenmiştir.
| İş | anlam |
|---|---|
| 1-3 | Dünya Üretici Kodu (WMI) |
| 4-9 | Seri: Üretici tarafından belirtilebilir. Kullanılmayan karakterler harf veya rakamlarla doldurulacaktır (üreticinin tercihine göre). VW/Audi'de ör. Örneğin, normalde kullanılmayan 4-6 konumları ZZZ ile, Opel/Vauxhall ile 4-7 konumları 0000 ile doldurulur. |
| 10 | Model yılı kodu: Üretim yılı, ISO standardı 3779-1983 tarafından belirlenir. 123456789 ABCDEFGH JKLMN P RST VWXY karakterlerinin her biri, 1971'den başlayarak 30 yılı kodlar. Yani 3, 1973 veya 2003 anlamına gelir. I, O, Q, U ve Z karakterleri, karışıklık riski nedeniyle kullanılmaz. Model yılı kodu, üretim yılıyla mutlaka eşleşmeyebilir: ör. B. VW'de veya Opel'de genellikle bir önceki yılın fabrika tatillerinde, Ekim 2005'te üretilen bir araç model yılı 6'yı alır. |
| 11 | Üretici: VW'de ör. B. W=Wolfsburg, E=Emden, M=Puebla (Meksika), Opel'de ör. Ör. 1=Ruesselsheim, 2=Bochum |
| 12-14 | WMI'nin ikinci bölümü, WMI'lar ise 3. bölümü. Konum 9, aksi takdirde ardışık numaralandırmanın bir parçası |
| 12-17 | ardışık artan sayı |
4-9 arasındaki rakamlar, ABD'ye ihraç edilen araçlar için oradaki düzenlemelere uyarlanacak.
WDD 169 007-1J-236589
WDD, Almanya (W) ve üretici Mercedes-Benz (DD, diğer modeller için ayrıca WDC/WDB) için plakayı içerir. Aşağıdaki üç hane, 169 (A sınıfı) model serisini temsil eder. 007, gövde şekli, motor ve örneğin dört tekerlekten çekiş vb. için koddur. Soldan direksiyon için 1, J üretim alanını belirtir (burada Rastatt, diğer modeller için ayrıca F, B, vb.). ). Bunu ardışık altı basamak takip eder.
Volkswagen'deki örnek:
WVWZZZ1JZ3W386752
WVW – Alman üretici Volkswagen anlamına gelir
ZZZ – kullanılmayan kalır
1J - modeli belirtir (burada Golf IV veya Bora )
3 - 2003 model yılı
W-Wolfsburg
386752 - 2003 model yılında üretilen Golf IV/Bora'nın numarasıdır.
Araç Tanımlama Numarası ( VIN ), 1979'dan 1995'e kadar motosikletlerde kullanılan bir Honda dahili araç tanımlama numarasıydı. 11 basamaklı harf ve rakamlardan oluşuyordu.2
ABD VIN'i ABD, Kanada, Brezilya, Güney Kore, Meksika, Suudi Arabistan ve Ürdün'de kullanılmaktadır; İsrail'de ABD ve Avrupa standartlarının bir melezi kullanılmaktadır.
| İş | anlam |
|---|---|
| 1-3 | Dünya Üretici Kodu |
| 4 | Seri: A=450 (şehir kupası), B=452 (roadster/roadster kupası) |
| 5 | Gövde şekli: J=3 (coupé), K=4 (açılabilir/roadster) |
| 6+7 | Motor: 00=30 kW dizel motor, 30=37 kW benzinli motor, 32=45 kW benzinli motor, 33=35 kW benzinli motor, 34=60 kW benzinli motor, 35=40 kW benzinli motor |
| 8. | Emniyet sistemleri: E=yan hava yastığı olmadan, F=yan hava yastığı ile |
| 9 | rakamları kontrol etmek |
| 10 | Model yılı kodu: Üretim yılı, ISO standardı 3779-1983 tarafından belirlenir. 123456789ABCDEFGHJKLMNPRSTVWXY karakterlerinin her biri, 1971'den başlayarak 30 yılı kodlar. Yani 3, 1973 veya 2003 anlamına gelir. Karışıklığı önlemek için I, O, Q, U ve Z karakterleri atlanmıştır. |
| 11 | fabrika |
| 12-17 | ardışık artan sayı |
Orijinal kaynak: şaşi numarası. Creative Commons Atıf-BenzerPaylaşım Lisansı ile paylaşılmıştır.
TÜV Rheinland-Handbuch Oldtimer: Zulassung – Kauf – Trends – Werterhaltung. Kirschbaum Verlag, Bonn 2016, ISBN 978-3-7812-1943-4, S. 65. ↩
coyotetrips.com (abgerufen am 24. September 2016) ↩
Ne Demek sitesindeki bilgiler kullanıcılar vasıtasıyla veya otomatik oluşturulmuştur. Buradaki bilgilerin doğru olduğu garanti edilmez. Düzeltilmesi gereken bilgi olduğunu düşünüyorsanız bizimle iletişime geçiniz. Her türlü görüş, destek ve önerileriniz için iletisim@nedemek.page